Alfa Romeo, es una marca que se empeña en que un coche no sea meramente un medio de transporte, sino que además cumpla con una serie de requisitos adicionales, como son el carácter, la deportividad, o la pasión por la belleza, lo que los alfistas, llamamos “cuore sportivo”, modelos que además de tener un “feeling” especial al volante, una vez te bajas de ellos terminado tu trayecto, te obligan a girar la cabeza un par de veces, para observar su diseño, hasta que lo pierdes en la distancia, es por cosas como estas, por las que me considero un enamorado de los coches italianos. Con estas premisas ha nacido el Mi.To (Milano-Torino), conocido durante todo este tiempo como Junior, y que tras ver las diversas fotos espías, y la filtración de las oficiales el jueves, por fin el viernes llego el comunicado oficial de la marca, junto a 3 fotos de su diseño definitivo, para el interior (quitando las espías), habrá que esperar hasta posiblemente el mes de junio.

Como ya paso con el Grande Punto, modelo del que toma la base el Mi.To, que busco una referencia estilística en su primo el Maserati GranSport, Alfa ha querido hacer también un guiño a un deportivo de lujo, en este caso no le hacia falta mirar a otras marcas del grupo, sino que le bastaba con tener como referencia al 8C (culo y morro), para muchos el coche mas bello de la ultima década, observando al nuevo pequeñín de Alfa, esta claro el trabajo bien hecho en este aspecto, destacar los faros y pilotos de leds (el marco cromado es opcional) o la ausencia de marco en la puerta.

Estética aparte, decir que el coche tiene unas cotas de 4.06 x 1.44 x 1.72 metros, que lo sitúan como el mas largo y ancho de la categoría, pero el mas bajo (señal evidente, de hacer un urbano deportivo). En el momento de lanzamiento, dispondrá de 3 motores, los gasolina de 1.4 atmosférico de 95 y el tjet de 155 cv, y el nuevo motor diesel 1.6 mjet de 120 cv, mas adelante habrá mas versiones, incluida una GTA presumiblemente con el nuevo motor 1.8 jts de 230 cv. Contara de seria con el VDA (control de estabilidad), se espera que cuente con puntuación máxima euroncap, y además será el primer Alfa en montar un dispositivo parecido al “manettino” de Ferrari, para adaptar, frenos, dirección, par del motor, suspensión y velocidad del cambio automático (el que lo lleve), en función del programa seleccionado Dynamic, Normal y uno especifico para zonas de baja adherencia (en los Ferrari se encuentra situado en el volante), Alfa lo denomina “Alfa DNA”.

Habrá que esperar hasta septiembre de 2008 para verlo en España, en Italia esta prevista su comercialización para julio de este año, seguramente en junio veamos fotos definitivas del interior, en cuanto haya algo definitivo lo pondré por aquí.

Lo malo del coche, será su precio, el que será el modelo de acceso a la marca italiana, rondara los 16.000 €, a falta de conocer su equipo de serie, es un precio caro, equiparable seguramente al futuro Audi A1, o al Mini, por ese precio podemos encontrar un Grande Punto Sport bastante equipado, o un Bravo con el 1.6 mjet de 105 con un equipamiento decente, cuando se empiecen a publicar primeras impresiones veremos si merece la pena o no ese sobre precio.

Editado: Nuevos chops en colores amarillo, azul, negro, gris y blanco nuvola (sacado de forocoches) y video de estudio.

Editado2: Enlace a nueva galería de imágenes renderizadas.

Editado3: Video en la pista de Nurburgring, ¡como va!